ラアナナ（イスラエル）2025年3月31日 (GLOBE NEWSWIRE) -- Rail Vision Ltd. (Nasdaq: RVSN)(Nasdaq:RVSN）（以下「レイルビジョン」または「当社」）は本日、鉄道の安全性とデータ関連市場に革命を起こそうとする初期商業化段階の技術企業であり、2024年12月31日を期末とする下半期および通期の業績を発表した。当社は、大幅な収益の伸びと事業の進展を報告し、米国内外の市場での存在感を強化しました。 「2024年はレイルビジョンにとって変革の年となりました。「2024年の初めから、我々は3,400万ドル以上の資金を確保し、世界の業界リーダーに重要な注文を提供し、米国市場での存在感を強化しました。車両管理、データサービス、クラウド統合を拡大することで、私たちはハードウェアを超え、完全な鉄道安全・分析エコシステムへと移行しつつあります。" 商業的実行 2025年初頭、中米の貨物輸送会社からメインラインシステムを受注。 2024年、イスラエル国鉄から140万ドルを投じて10台のメインラインシステムを受注。 2024年、米国のクラス1貨物運行会社、ロラム社、米国トップクラスの鉄道メンテナンス会社、ラテンアメリカの大手鉱山会社など、複数の導入を完了。 2024年1月に米国の大手鉄道サービス会社から100万ドルの初回注文を獲得し、その後2024年6月に20万ドルの追加注文を獲得。 グローバル展開 インド鉄道が運用する数千両の機関車をターゲットに、Sujan Venturesと拘束力のないMOUを締結し、インド市場に参入。 米国鉄道協会のMxV鉄道技術ロードマップ・プログラムに参加し、北米全土の安全性と効率性のイニシアチブを支援。 製品イノベーション 米国の鉄道会社と共同で、列車の半自律運転を可能にするアクティブ・コントロール・システムを発表。 リアルタイムで運行状況を把握し、安全性を高める独自のSaaSプラットフォーム「D.A.S.H.」を発表。 マイルストーンとIP保護 イスラエル鉄道からメインラインシステムの認可を取得。 AIを活用した障害物検知システムで米国特許を取得し、日本で特許査定を受ける。 2024年通期決算 2024年12月31日に終了した年度の売上高は、2023年12月31日に終了した年度の142,000ドルに対し、815%増の130万ドル。この増収の主な要因は、レイルビジョンのメインラインシステムを購入した世界的な大手鉱山会社向けの設置、イスラエル鉄道向けにレイルビジョンのメインラインシステムを初めて設置したこと、ロラム社および米国のクラス1鉄道会社向けにレイルビジョンの分流ヤードシステムを納入し、設置に成功したことである。 2024年12月31日に終了した年度の研究開発費は、2023年12月31日に終了した年度の7,145,000ドルから5,279,000ドルに減少しました。これは主に、研究開発要員12名の削減を含む人員削減による給与および関連人件費の減少、および研究開発機器購入の減少によるものです。 一般管理費は、2023 年 12 月 31 日に終了した年度の 4,339,000 ドルに対し、2024 年 12 月 31 日に終了した年度は 4,175,000 ドルとなり、164,000 ドル（3.7%）減少しました。これは主に、経費削減の一環として給与が減少したこと、および2024年に権利が確定または失効した株式報酬型新株予約権の費用が減少したことによるものである。 上記の結果、2023年12月31日に終了した年度の営業損失11,403,000ドルに対し、2024年12月31日に終了した年度の営業損失は9,004,000ドルとなった。 2024年12月31日に終了した年度において、第三者割当増資で発行したワラント、2024年1月に締結した転換社債型ローン・クレジット・ファシリティ、および2024年10月に設立したエクイティ・ライン・ファシリティに関連して、デリバティブおよびワラント負債の再評価を行い、20,181,000米ドルの費用を計上しました。2023年12月期は、デリバティブおよびワラント債務の再評価に関連する費用は発生しなかった。 2023年12月31日に終了した年度のその他金融収益255,000ドルに対し、2024年12月31日に終了した年度のその他金融費用は1,523,00ドルであった。この減少は主に、2024年1月に締結した転換社債型ローン・クレジット・ファシリティに関連する割引の全額償却と、2024年10月に設立したエクイティ・ライン・ファシリティの設定費用に起因する。 2024年12月31日に終了した年度のGAAPベースの純損失は30,708,000ドル（普通株式1株当たり1.85ドル）であったのに対し、2023年12月31日に終了した年度のGAAPベースの純損失は11,148,000ドル（普通株式1株当たり4.30ドル）であった。 2023年12月31日に終了した年度の非GAAPベースの純損失10,875,000ドル（普通株式1株当たり4.20ドル）に対し、2024年12月31日に終了した年度の非GAAPベースの純損失は10,129,000ドル（普通株式1株当たり0.61ドル）でした。 貸借対照表ハイライト 2024年12月31日現在、現金および現金同等物は2023年12月31日現在の330万ドルから1,750万ドルに増加した。2023年12月31日に比べ増加した主な要因は、第三者割当増資およびクレジット・ファシリティからの収入、株主によるワラントの行使による収入、2024年10月に設立したエクイティ・ライン・ファシリティに基づく株式の発行による収入で、総額2,410万ドル（純収入2,390万ドル）から2024年中に使用した現金を差し引いたものである。 キャッシュポジションおよび財務活動 レールビジョンは、2024年から2025年第1四半期にかけて、株式・ワラントの第三者割当増資、ワラントの行使、エクイティライン枠の利用を含む様々な資金調達取引により、事業拡大のために総額3,400万ドル超の資金を確保した。 2024年10月、当社は2025年2月に修正されたエクイティ・ライン枠を設定し、この枠に基づき、契約締結日から36ヶ月の間、一定の制限の下、最大3,000万ドルの普通株式を随時売却する権利を有する。本書の日付現在、当社は総額約1830万米ドルの普通株式22,210,892株を発行している。 下半期決算 2024 年 12 月 31 日に終了した 6 ヶ月間の売上高は、539,000 ドル（2023 年 12 月 31 日に終了した 6 ヶ月間の売上高は 142,000 ドル）で、380%増となった。主な要因は、イスラエル鉄道向けにレイルビジョンの幹線システムを設置したことと、米国 1 種鉄道会社向けにレイルビジョンの操車場システムを納入・設置したことである。 研究開発費は、前年同期の 3,463,000 ドルに対し、2,821,000 ドルと 18％減少しました。研究開発費の減少は主に、研究開発部門の従業員数が12名減少したことにより、研究開発部門の給与が減少したことによるものです。 2024 年 12 月 31 日に終了した 6 ヶ月間の一般管理費は、2023 年 12 月 31 日に終了した 6 ヶ月間の 2,036,000 ドル同様、2,059,000 ドルであった。 上記の結果、2024年12月31日に終了した6ヶ月間の営業損失は4,819,000ドルで、2023年12月31日に終了した6ヶ月間の営業損失は5,418,000ドルであった。 2024年12月31日に終了した6ヵ月間において、当社は、2024年10月に設立したエクイティ・ライン・ファシリティに関連するデリバティブおよびワラント債務の再評価により、1,346,000米ドルの費用を計上した。2023年12月31日に終了した6ヵ月間については、デリバティブおよびワラント債務の再評価に関連する費用は発生しなかった。 金融費用は、2023年12月31日に終了した6ヵ月間の金融収益155,000米ドルに対し、2024年12月31日に終了した6ヵ月間は219,000米ドルでした。この減少は主に、当社が2024年10月に設立したエクイティ・ライン・ファシリティに関連する設定費用に起因する。 2024年12月31日に終了した6ヶ月間のGAAPベースの純損失は6,384,000ドル（普通株式1株当たり0.30ドル）であったのに対し、2023年12月31日に終了した6ヶ月間のGAAPベースの純損失は5,313,000ドル（普通株式1株当たり1.77ドル）であった。 2024年12月31日に終了した6ヵ月間の非GAAPベースの純損失は、2023年12月31日に終了した6ヵ月間の非GAAPベースの純損失5,204,000ドル（普通株式1株当たり1.74ドル）に対し、4,736,000ドル（普通株式1株当たり0.23ドル）でした。 レイルビジョンの2024年12月31日締めの年次報告書（Form 20-F）は、米国証券取引委員会（https://www.sec.gov/）に提出され、レイルビジョンの投資家向けウェブサイト（https://ir.railvision.io/）に掲載されている。レイルビジョンは、監査済み連結財務諸表一式を含む年次報告書のハードコピーを、請求に応じて株主の皆様に無料で配布いたします（investors@railvision.io）。 非GAAP決算の使用 米国で一般に公正妥当と認められた会計原則（GAAP）に基づき算出された財務結果を開示することに加え、当社の決算発表では、株式報酬費用およびデリバティブワラント負債の再評価の影響を除いた当期純損失を非GAAP財務指標としています。当社の経営陣は、本リリースで提供される非GAAPベースの財務情報は、投資家が当社の継続的な事業を理解し評価する上で有用であると考えています。経営陣はまた、社内の事業評価および運営においてGAAPベースの情報と非GAAPベースの情報の両方を使用しており、投資家にこれらすべての情報を提供することが重要であると考えています。当社が開示する非GAAPベースの財務指標は、単独で、あるいはGAAPに準拠して計算された財務指標に代わるものとして、あるいはGAAPに準拠して計算された財務指標より優れているものとして考慮されるべきではなく、GAAPに準拠して計算された財務結果およびそれらの財務諸表との調整は慎重に評価されるべきです。投資家の皆様には、関連する米国会計基準に基づく財務指標およびこれらの非GAAP財務指標と最も直接的に比較可能な米国会計基準に基づく財務指標との調整表を確認し、会社の事業を評価するために単一の財務指標に依存しないことをお勧めします。非GAAP財務指標の詳細については、本リリース後半の「GAAP財務指標と非GAAP財務指標の調整」をご参照ください。この付属表には、非GAAP財務指標と最も直接的に比較可能なGAAP財務指標と、これらの財務指標間の関連する調整表に関する詳細が記載されています。 レイルビジョン社について レイルビジョンは、鉄道の安全性とデータ関連市場に革命を起こそうとしている開発段階のテクノロジー企業である。同社は、鉄道向けに特別に設計された人工知能ベースの最先端、業界をリードする技術を開発している。同社は、鉄道事業者の人命救助、効率向上、経費の大幅削減を目的とした鉄道検知・システムを開発している。レイルビジョンは、同社の技術が世界中の鉄道の安全性を大幅に向上させると同時に、輸送に鉄道を利用する乗客から、商品やサービスの配送に鉄道を利用する企業まで、鉄道のエコシステムに依存するすべての人々に大きな利益と付加価値をもたらすと確信している。さらに、同社の技術は、自律走行列車という革命的なコンセプトを現実のものにする可能性を秘めていると確信している。詳細については、https://www.railvision.io/ をご覧ください。 将来の見通しに関する記述 本プレスリリースには、私募証券訴訟改革法およびその他の証券取引法で定義される「将来の見通しに関する記述」が含まれています。期待する」、「予想する」、「意図する」、「計画する」、「考える」、「求める」、「推定する」などの言葉や類似の表現、またはそのような言葉のバリエーションは、将来見通しに関する記述を特定することを意図しています。例えば、当社は、ハードウェアを超えた完全な鉄道安全およびアナリティクス・エコシステムへの移行について議論する際に、将来見通しに関する記述を使用しています。将来の見通しに関する記述は過去の事実ではなく、経営陣の現在の期待、確信、予測に基づいており、その多くは本質的に不確実なものです。このような期待、確信、予測は誠実に表明されたものです。しかしながら、経営陣の期待、確信、予測が達成される保証はなく、実際の結果は、将来見通しに関する記述に表現された、または将来見通しに関する記述によって示されたものとは大きく異なる可能性があります。将来の見通しに関する記述にはリスクや不確実性が伴うため、実際の業績や結果は、将来の見通しに関する記述で示されたものとは大きく異なる可能性があります。当社に影響を及ぼすリスクと不確実性の詳細については、2025年3月31日にSECに提出された当社の年次報告書（フォーム20-F）に詳述されているリスクを含むがこれに限定されない、SECに随時提出される当社の報告書を参照されたい。将来の見通しに関する記述は、その記述が作成された時点のものです。当社は、適用される証券取引法で義務付けられている範囲を除き、実際の結果、その後の出来事や状況、仮定の変更、または将来予測情報に影響を与えるその他の要因の変更を反映するために、将来予測に関する記述を更新する義務を負いません。当社が1つまたは複数の将来見通しに関する記述を更新した場合であっても、当社がそれに関して、またはその他の将来見通しに関する記述に関して、追加的な更新を行うという推論を行うべきではありません。ウェブサイトへの参照やリンクは便宜上提供されたものであり、それらのウェブサイトに含まれる情報は、参照することにより本プレスリリースに組み込まれるものではありません。レールビジョンは、第三者のウェブサイトの内容については責任を負いません。 連絡先 シャハール・ハニア 最高経営責任者 レイルビジョン社 15 Ha'Tidhar St Ra'anana, 4366517 イスラエル 電話番号+972- 9-957-7706 投資家情報 ミハエル・エフラティ investors@railvision.io レールビジョン社 貸借対照表 (単位：千米ドル、株式データおよび1株当たりデータを除く） 12月31日現在 2024 2023 監査済み 資産 流動資産 現金および現金同等物 $ 17,238 $ 3,066 使途制限付現金 230 223 売掛金 495 棚卸資産 1,304 977 その他流動資産 436 336 流動資産合計 19,703 4,602 非流動資産 オペレーティング・リース-使用権資産 582 889 固定資産（純額） 312 430 894 1,319 資産合計 20,597 5,921 負債および株主資本 流動負債 営業未払金 107 185 オペレーティング・リース負債 305 285 その他の未払金 2,266 2,140 流動負債合計 2,678 2,610 非流動オペレーティング・リース負債 217 524 負債合計 2,895 3,134 株主資本 普通株式 - 68 資本剰余金 114,372 68,681 累積欠損金 △96,670 △65,962 株主資本合計 17,702 2,787 負債および資本合計 20,597 5,921 レールビジョン社 包括損失計算書 (単位：千米ドル、株式データおよび1株当たりデータを除く） 12月31日に終了した6ヵ月間 2024 2023 2024 2023 監査済 未監査 売上高 $ 1,300 $ 142 $ 539 $ 142 売上原価 (850) (61) (478) (61) 売上総利益 450 81 61 81 研究開発費 (5,279) (7,145) (2,821) (3,463) 一般管理費 (4,175) (4,339) (2,059) (2,036) 営業損失 (9,004 ) (11,403 ) (4,819 ) (5,418 ) 金融（費用）収益 デリバティブおよびワラント債務の再評価 (20,181) - (1,346) - - その他の金融収益（費用）（純額 その他の金融収益（費用）、純額 (1,523) 255 (219) 105 当期純損失 (30,708) (11,148) (6,384) (5,313) 基本的および希薄化後1株当たり損失 $ (1.85) $ (4.30) $ (0.30) $ (1.77) 基本的および希薄化後普通株式1株当たり損失の計算に用いられた加重平均発行済株式数 16,625,543 2,587,290 20,984,913 2,998,278 レールビジョン社 監査済み株主資本等変動計算書 (単位：千米ドル、株式データおよび1株当たりデータを除く） 普通株式 株式数 資本剰余金 利益剰余金 自己株式 株主資本合計 2023年1月1日現在残高 1,987,005 46 63,033 △54,814 8,265 2023年中の変動 新株予約権の行使による株式の発行 24,431 1 (1) - - - 普通株式の単元未満株式の発行 普通株式およびワラントの単元未満株式の発行、発行費用控除後(*) 986,842 21 5,376 - 5,397 株式報酬 - - 273 273 当期純損失 - - - △11,148 △11,148 2023年12月31日現在残高 2,998,278 68 68,681 (65,962) 2,787 2024年中の変動 普通株式の額面金額の消却 - △68 普通株式およびプレファンド・ワラントの発行（発行費用控除後） (**) 3,554,200 (***) - 1,404 - 1,404 普通株式に対するワラントの行使、発行費用控除後 (****) 16,758,487 - 25,561 - 25,561 ワラント負債の新株予約権への分類 - - 6,143 - 6,143 SEPA設定手数料 288,684 - 152 - 152 SEPAに関連する普通株式の発行 14,116,595 12,117 12,117 権利確定制限付き株式 227,647 - 173 - 173 株式ベースの支払い - - 73 - 73 純損失 - - - △30,708 △30,708 2024年12月31日現在残高 37,943,891 - 114,372 (96,670) 17,702 (*) 発行費用約603ドル (**) 発行費用は約39米ドル。 (***) 2024年2月および3月に行使された普通株式1,902,742株に対するプレファンド・ワラント1,902,742個を含む。 (****) 約252ドルの発行費用。 レールビジョン社 キャッシュ・フロー計算書 (単位：千米ドル） 12月31日に終了した6ヶ月間 2024 2023 2024 2023 監査済 未監査 営業活動によるキャッシュ・フロー 当期純損失 $ (30,708) $ (11,148) $ (6,384) $ (5,313) 営業活動から得た現金・預金および現金同等物（純額）への当期純損失の調整 減価償却費 148 171 63 91 株式ベースの支払い 398 273 303 108 現金・預金および現金同等物に対する為替変動の影響 27 (70) (29) (70) デリバティブ新株予約権付社債の再評価 20,181 - 1,346 転換社債に関連する割引の償却 1,229 営業資産および負債の変動 売掛金の減少（増加） (495) 115 (360) 115 その他の流動資産の減少（増加） (100) (111) (82) (31) 棚卸資産の増加 △327 △977 △336 △486 オペレーティング・リース負債の増減 20 △ 8 33 31 仕入債務の増減額（△は減少） △78 129 19 △38 未払金の増加 23 1,108 340 484 営業活動によるキャッシュ・フロー △9,682 △10,518 △5,087 △5,109 投資活動によるキャッシュ・フロー 固定資産の取得による支出 △30 △152 △24 △15 投資活動によるキャッシュ・フロー △30 △152 △24 △15 財務活動によるキャッシュ・フロー 財務活動によるキャッシュ・フロー：転換社債型新株予約権付融資および新株予約権の発行による収入 1,500 - - - -転換社債型新株予約権付融資による支出 転換ローン・クレジット・ファシリティの支払額 新株予約権の行使による収入（発行費用控除後） 9,687 - - 1,874 株式および新株予約権の発行による収入（発行費用控除後） 13,731 5,397 10,770 △63 財務活動によるキャッシュ・フロー 23,918 5,397 12,644 △63 現金・預金および現金同等物に対する為替変動の影響額 (27) 70 29 70 現金、現金同等物および制限付き現金の増加（減少） 14,179 (5,203) 7,562 (5,117) 現金、現金同等物および制限付き現金の期首残高 3,289 8,492 9,906 8,406 現金、現金同等物および制限付き現金の期末残高 $ 17,468 $ 3,289 $ 17,468 $ 3,289 現金以外の活動 転換可能融資枠の普通株式への転換 その他未払金に計上された発行費用 103 - 103 (65) レールビジョン社 GAAPから非GAAPへの未監査調整表 (単位：千米ドル、株式データおよび1株当たりデータを除く） 12月31日に終了した6ヵ月間 2024 2023 2024 2023 GAAP基準の営業損失 (9,004) (11,403) (4,819) (5,418) 研究開発費の株式報酬 120 62 102 34 一般管理費における株式ベースの報酬 126 212 48 75 非GAAPベースの営業損失 (8,758 ) (11,129 ) (4,669 ) (5,309 ) GAAP デリバティブおよびワラント債務の再評価費用 △20,181 △1,346 デリバティブおよびワラント債務の再評価 20,181 - 1,346 非GAAP基準 デリバティブおよびワラント債務の再評価 費用 GAAP その他の金融収益（費用）（純額） (1,523) 255 (219) 105 デリバティブおよびワラント負債の再評価 - - - - GAAP 非GAAPベースのその他の財務収益（費用）（純額） (1,371 ) 255 (67 ) 105 GAAP基準の当期純損失 (30,708) (11,148) (6,384) (5,313) 株式報酬費用 398 273 302 109 新株予約権デリバティブ評価損 20,181 - 1,346 - △ 5,313 非GAAPベースの当期純損失 (10,129) (10,875) (4,736) (5,204) GAAP基準の基本的および希薄化後1株当たり損失 (1.85) (4.30) (0.30) (1.77) 非GAAP基準の基本的および希薄化後1株当たり損失 (0.61) (4.20) (0.23) (1.74) 基本的および希薄化後普通株式1株当たり損失の計算に用いられた加重平均発行済株式数 16,625,543 2,587,290 20,984,913 2,998,278