トランプ政権がニューヨーク市の渋滞通行料金にストップをかけた。 何が起こったかAPニュースによると、ホワイトハウスはニューヨーク市の渋滞料金の停止を命じた。この決定は、ショーン・P・ダフィー米運輸長官が水曜日に発表したもので、交通量削減と大量輸送機関への資金供給を目的に実施されていた通行料金の連邦政府承認を取り消すものである。 1月5日に開始されたこの有料道路は、マンハッタンの中心部、セントラルパーク以南に入るのに9ドルかかる。交通局関係者によれば、すでに交通量はそれなりに減少しているという。しかしダフィーは、この有料道路は労働者階級のアメリカ人や中小企業の経営者にとっては経済的負担であると述べた。 ドナルド・トランプ大統領は、自身の所有地が渋滞ゾーンに含まれていることから、トゥルース・ソーシャルでの通行止めを祝福し、「CONGESTION PRICING IS DEAD」と宣言した。マンハッタン、そしてニューヨーク全体が救われた」と宣言した。ホワイトハウスは、ニューヨークのスカイラインを背景に王冠をかぶったトランプの画像を公開した。 キャシー・ホーチュル知事（民主党）は、「ニューヨークは250年以上も王の下で労働していない」と述べ、トランプの動きを批判した。ホーチュル州知事は、現在進行中の訴訟中も通行料プログラムは継続されることを確認した。APニュースが報じたように、メトロポリタン交通局は通行料を維持するために連邦訴訟を起こしている。 関連記事イーロン・マスクに「政府の決定を下す権限はない」とトランプ・ホワイトハウスがDOGEについて発言 なぜそれが重要なのか：渋滞料金制度は、ニューヨーク市の交通量削減と公共交通機関の改善資金調達を目的とした歴史的な取り組みの一環である。このプログラムは、ロンドンやストックホルムのような都市で成功したモデルに続き、ニューヨークをこのようなシステムを導入した米国初の都市とした。 この通行料は、将来的なインフラ整備のために250億ドルの資金不足に直面するMTAに大きな収入をもたらすと期待されていた。MTAの資本予算は、地下鉄の改修、信号のアップグレード、持続可能なプログラムのために非常に重要である。 ウーバー・テクノロジーズ社やリフト社のようなライドシェア企業は、混雑の緩和や大気質の改善から利益を得ることができるため、通行料を支持していた。同プログラムの停止は、これらの潜在的な利益に影響を与え、必要とされる交通機関の資金調達を遅らせる可能性がある。 写真提供：Shutterstock BenzingaのFuture Of Mobilityに関する記事はこちらから。 ご存知でしたか？ 議会は巨額の投資を行っています。使いやすいツールで、2024年の選挙に向けて彼らが何を買い、何を売ったかを知ることができます。 この記事はBenzinga Neuroを使用して作成され、Shivdeep Dhaliwalによって編集されました。 市場が動く前にリアルタイムで決算アラートを受け取る 重要な数字が発表された瞬間に即座にアラートが届くので、プロのように決算シーズンの取引を始めましょう。さらに、専門家による分析で、決算後の混乱に隠れたチャンスを発見しましょう。ここから決算取引を始めましょう。 -ストーリーを紐解く どの運輸会社が苦境に立たされるのか？ ウーバーはこの変化にどう対応するのか？ 今、リスクのある公共交通プロジェクトは？ マンハッタン近郊で利益を得る可能性のある不動産会社は？ 交通渋滞が地元企業に与える影響は？ インフラ資金は今後振り向けられるのか？ 大量輸送機関の資金調達にどのような影響が生じる可能性があるのか？ ライドシェアの利用はニューヨークでどう変わるか？ それに対して、どのようなテクノロジーソリューションが登場する可能性があるのか？ 環境保護への取り組みは危機に瀕しているのか？ 提供 Benzinga APIsがお届けするマーケットニュースとデータ © 2025 Benzinga.com.Benzingaは投資アドバイスを提供しません。無断複写・転載を禁じます。