キャピタルリンク・トレンディング・ニュース・ウェビナー・シリーズの今回のエピソードでは、ナビゲーター・ガスNVGSのマッズ・ペーター・ザチョ最高経営責任者（CEO）が、アンモニアを燃料とする初のガス運搬船の建造を発表することで、同社が脱炭素に向けてどのように大胆な一歩を踏み出したかについて語った。ザチョ氏は、エーモンマリタイム社との合弁事業で、クリーンなアンモニアで航行可能な51,500立方メートルのデュアル燃料船2隻を建造する一方、従来の燃料オプションも維持することを明らかにした。

1隻あたりの建造費は約8400万ドル。この船はナビゲーターの船隊の中で最大となり、トン当たりでより大きなスケールメリットと燃料効率の改善を提供する。

ザチョ氏は、こうした戦略的な船隊投資は、EUETS（欧州連合排出量取引制度）、FuelEU Maritime、IMOのNet Zero Frameworkなどの規制の流れに沿ったものであり、早ければ2030年からアンモニアのようなクリーン燃料の商業的魅力が高まることを強調した。

対談の全文をご覧になるには、以下のリンクをクリックしてください：

ナビゲーター・ガス、アンモニアの未来を探る

海洋燃料としてのクリーン・アンモニアの事例

クリーン・アンモニアは、海運の脱炭素化競争におけるトップランナーとして登場した。そのゼロカーボン燃焼特性は、元々肥料用に開発された既存の世界的生産インフラと相まって、船舶燃料としての採用に適している。従来の船舶用燃料とは異なり、クリーン・アンモニアは燃焼時にCO₂を排出せず、副産物として窒素と水のみを生成する。

ザチョ氏によれば、クリーン・アンモニアは、再生可能な水素や炭素を回収した天然ガスによって生産されるにせよ、拡張性があるため、実用的な長期的ソリューションになるという。特に排出ガス規制が強化される2030年までには、クリーン・アンモニアは従来の燃料とコスト競争力を持つようになるだろうと同氏は考えている。アンモニア推進技術への早期投資により、同社はこの移行に十分備えることができる。

ザチョ氏は、「クリーン・アンモニアを燃料として使用できる近代的なアンモニア運搬船2隻で船隊を拡大し、長期の定期チャーターで運航することは、ネット・ゼロ経済における持続可能な燃料源に対する需要の高まりに応える戦略的な実現策です」と述べた。

エーモンマリタイムとの提携

ノルウェーの海洋プロジェクト開発会社であるエイモン・マリタイム社は、クリーンエネルギーへの取り組みを支援するノルウェーの政府機関であるエノバから、この2隻のために1億8000万ノルウェー・クローネ（約1800万ドル）の助成金を獲得した。 この資金は、アンモニア推進技術に関連する高い初期費用を相殺するのに役立ち、このようなプロジェクトを経済的に実行可能なものにする。合弁会社は、商業銀行からの借入金でプロジェクトの大半を賄い、残りはナビゲーターとエーモンマリタイムの両社からの出資で賄う予定だ。ナビゲーターは、利用可能な現金資源から資金を調達する予定であり、これらの投資は当社の収益に貢献するものと期待される。

プロジェクトの商業的実行可能性

ナビゲーター・ガスは、すでに優良取引先と新造船の5年間の用船契約を締結しているが、詳細はまだ秘密である。Zacho氏は、競争力のある新造船コスト（船は中国のSinoPacificが建造）、有利な資金調達、ノルウェー政府の助成金の組み合わせにより、これらの船は収益に大きく貢献すると述べている。環境面では、従来の燃料に比べてCO₂排出量を約80～90％削減できる見込み。彼はさらに、この取引のリスクとリターンのプロフィールは、ナビゲーターと用船者の双方にとって非常に魅力的であり、特に規制圧力が高まり、クリーン・アンモニアのコスト競争力が向上するにつれて、その魅力が高まると指摘した。

新造船計画でNVGSの競争力を強化

これら2隻に加え、ナビゲーターガスは48,500立方メートルの中型船4隻で船隊をさらに拡大する。これらの新造船は、エタンまたは従来の船舶燃料で運転可能なデュアルフューエルエンジンを搭載し、アンモニアへの改造が可能で、世界のエチレンおよびLPG輸送市場における同社の競争力を強化するよう設計されている。デュアルフューエル性能とアンモニア対応能力は、Navigatorの低排出ガスへの道と将来の海上燃料基準への適合をサポートするものである。

また戦略的には、これらの船舶はテキサス州のモーガンズ・ポイント・エチレン輸出ターミナルにおける同社の50％合弁事業を補完するものであり、主要な世界市場への「フローティング・パイプライン」としての役割を果たす。

ザチョ社長によると、6隻の新造船はすべて、引き渡し後はナビゲーターの既存船隊の収益貢献を上回ることが予想され、長期的な財務的・事業的価値が強化される。

バブコック社との新たな貨物オペレーション

もうひとつの動きとして、ナビゲーター・ガスはバブコック・インターナショナル・グループと提携し、アンモニアとLPG貨物の迅速な切り替えを可能にする技術を開発した。従来、ガス運搬船は1つの貨物タイプに最適化されており、貨物タイプの切り替えには通常、時間とコストのかかる洗浄工程が必要だった。

この新システムにより、船舶は航海の一方の航路でアンモニアを、もう一方の航路でLPGを運ぶことができるようになり、船舶のダウンタイムが短縮され、バラストレグが最小限に抑えられ、運航効率が向上し、排出ガスが削減される。エンジニアリング段階は完了に近づいており、まもなく商業展開が開始される予定だ。このソリューションは、世界のエネルギー・フローが変化する中、柔軟な輸送オプションを求める顧客にもアピールするものと期待されている。

情報開示キャピタルリンクはNavgiator GasのIRアドバイザーである。本コンテンツは情報提供のみを目的としたものであり、投資アドバイスを意図したものではありません。これはキャピタル・リンクの記事ではなく、同社に関する独自の論説であることを強調しておきたい。CEOのインタビューである。したがって、記事中のコメントはすべてCEOのものである。

Benzinga免責事項：この記事は無報酬の外部寄稿者によるものです。Benzingaの報道を代表するものではなく、内容や正確性のために編集されたものではありません。

読み込み中...
Benzinga APIsがお届けするマーケットニュースとデータ

© 2025 Benzinga.com.Benzingaは投資アドバイスを提供するものではありません。無断複写・転載を禁じます。