フォルクスワーゲンやルノーのような欧州の大手自動車メーカーが、BYDや中国の同業他社による安価な電気自動車（EV）の流入に対抗し、市場を維持するために戦っている。
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先月、昨年テスラを抜いて世界最大のEVメーカーとなったBYDは、コンパクトハッチバック「ドルフィンサーフ」を欧州で発売した。中国で「シーガル」として知られる同社の最も手頃なモデルの価格は、航続距離322kmで22,990ユーロ（26,128米ドル）から、航続距離507kmで24,990ユーロとなっている。今月のキャンペーンでは、開始価格が19,990ユーロに引き下げられる。

ベルリンで開催された発表会で、BYDのヨーロッパ地域担当マネージング・ディレクターのマリア・グラツィア・ダヴィーノは、コンパクト・セグメントは「ヨーロッパにおける電動化の次のフロンティア」であり、大きな可能性を秘めていると述べた。

「ジャトー・ダイナミクス社のシニア・アナリスト、フェリペ・ムノス氏は、「BYDが（欧州で）小型車セグメントを開拓するという意思表示だ。「非常に競争力のある車であり、その価格から小型車セグメントを揺るがすこともできる」と語った。

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同車の登場は、欧州の消費者にとって「ようやく」競争力のある製品の恩恵を受ける大きなチャンスになると同氏は述べた。「しかし、本当に競争力のある小型車を開発するのに苦労してきたヨーロッパの自動車メーカーにとっては、警鐘でもある。

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