イスラエル、ペタ・ティクヴァー、2025年3月21日 (GLOBE NEWSWIRE) -- 輸送の安全性と先進運転支援システム（ADAS）の技術とソリューションを開発・展開するSaverOne 2014 Ltd.(Nasdaq：SVRE、TASE：SVRE）は本日、2024年通年の業績を発表し、最近の事業最新情報を共有しました。 最近のハイライト セイバーワンは、地元市場だけでなく、国際的な新規パイロットにより、その足跡をグローバルに広げるという戦略を実行し続けている； 2025年3月20日現在、顧客から5,400システムを受注（うち約4,000システムが設置済み） ドイツ、英国、スペイン/ポルトガルで新たな販売契約を締結 SaverOneの米国販売パートナーが米国初の顧客を獲得：フェデックスのトラック運送請負業者MDMエクスプレス 脆弱な道路利用者（VRU）センサーの可能性：大手コンサルティング会社は、RF-ADAS技術を活用したSaverOneのVRUセンサーとOEMへの潜在的な関心について外部市場分析を行い、2035年までに年間15億ドルの可能性があると予測しました。 SaverOneは将来、VRUセンサー・ソリューションのさらなる開発を専門とする会社を分社化する意向を発表した。 2024年の財務ハイライト 2024年の売上は168万NISドル（～461千ドル）で、うち家庭用以外の市場からの売上は29％（前年は7％）。 売上総利益は614千NIS（～169千ドル）で、売上総利益率は36.5%と、昨年の27.6%から改善。 純損益は、2023年の33.8百万NIS（～9.3百万ドル）に対し、34.9百万NIS（～9.6百万ドル）の損失； 2024年12月31日現在の現金および現金同等物は、2023年末の1,710万NIS（～470万ドル）に対し、1,330万NIS（～370万ドル）。 経営陣コメント セーバーワンのオリ・ギルボア最高経営責任者（CEO）は、次のようにコメントした。しかし、ヨーロッパとアメリカの両市場では国際的な成功を収め、新しい地域代理店と契約し、新しい顧客を獲得することができました。私たちは、地元市場における長年の顧客の海外子会社との新たな取引を獲得することで、グローバルな足跡を拡大するために努力を続けています。国際的な事業拡大には多大な努力が必要であり、2024 年はセーバーワンをグローバル・ビジネスとして確立するための力強い進展が見られる変曲点であると考えています。我々は楽観的であり続け、2025年に新たな成長トレンドが生まれると期待している。" また、第2の成長エンジンである、歩行者や自転車などの交通弱者を検知するためのVRUセンサー・ソリューションも、当社のRF ADAS技術をベースに開発を進めています。2024年初頭にトップクラスのコンサルティング会社と行った綿密な調査では、10年以内に年間15億ドルの市場が見込まれ、非常に大きな可能性があることが示されました。そのため、当社は開発を継続し、複数のOEMやティアワン・サプライヤーと協議を進めています。私たちの技術は、見通し外の状況で歩行者を検知するという今日の未解決問題の解決策であり、セイバーワンにとって長期的な成長の大きな可能性を示すものだと信じています。" 2024年後半以降の最新動向 セーバーワンは米国で新たな特許を取得し、IPポートフォリオをさらに拡大。この特許は、運転中の携帯電話の使用を制限するための革新的な方法論に関するもので、セイバーワンが保有する23件の特許のうち、13件目の特許となる。 SaverOne、FedExトラック運送業者MDM Expressとの米国初の商業契約を発表。SaverOneの米国販売代理店Motor Supplyは、MDMの全車両への導入を完了している。MDMエクスプレス社はフェデックスの請負業者です。MDM社におけるセーバーワン・ソリューションの導入の成功は、他のフェデックスのラインホルダーや請負業者の関心を喚起する可能性のある重要な参照顧客を提供することになります。このマイルストーンは、セーバーワンの米国市場拡大における重要な一歩となります。 SaverOneはTeva Pharmaceuticalのトラック・フリートへのドライバー注意力散漫防止システムの新規導入を発表しました。世界的な製薬会社であるテバ社は、イスラエルにある50台の配送トラックの全車両にセーバーワン・システムを導入します。イスラエルに本社を置くテバ社は多国籍製薬会社で、世界最大級のジェネリック医薬品メーカーです。Teva社は、60カ国以上にわたるサプライチェーンをサポートするグローバルな車両を運行しています。 SaverOne、Oz Groupの車両にドライバー・セーフティ・システムを導入。オズ・グループは、産業、建設、不動産セクターに商品とサービスを提供する企業グループである。この契約に基づき、SaverOneシステムは、トラックと自家用車を含むオズ・グループの100台の車両に導入される。 セイバーワンはヨーロッパでの拡大を継続：ヴェンデンデルシュタインに本社を置くuniSmart社は、ドイツ国内および国外のロジスティクスおよび輸送会社にソリューションを提供しています。 セーバーワンは、輸送安全ソリューションのIPポートフォリオを強化する追加米国特許を取得しました。23件の特許ポートフォリオのうち12件目となるこの特許は、運転中の注意散漫を防止するセーバーワンの革新的な電話位置特定技術をカバーするものである。 SaverOne、世界的食品メーカーの従業員車両にドライバー安全ソリューションの展開を拡大。これは、この大手国際食品メーカーにおける更なる成長の可能性を反映した、既存顧客からの継続受注である。 SaverOneは、英国のSmartfits社との新たな販売契約により、そのグローバル・リーチを拡大し続けている。Smartfits社は、英国中部のバートン・オン・トレントを拠点とし、車両の安全性と技術の統合を専門とし、物流、公共輸送、企業車両を含む様々な業界にサービスを提供しています。 SaverOneはトランス・イタリアと共にイタリアで新しいパイロット・プロジェクトを開始。トランス・イタリア社は、300台以上のトラックを運行する大手物流・運送会社です。このパイロット・プロジェクトでは、Trans Italiaのトラックの初期グループにSaverOneの革新的なドライバー・セーフティ・システムを導入します。トランス・イタリアはSaverOneにとって大きな成長の可能性を提供し、イタリアのロジスティクスと環境に優しい輸送部門にその技術を紹介する戦略的なプラットフォームを提供します。 SaverOneはイタリアの大手スポーツカーメーカーと新しいパイロットプロジェクトを開始。このパイロット・プロジェクトでは、SaverOneの脇見運転防止システムを最初の従業員車両グループに導入し、同メーカーの約200台の従業員車両全体にSaverOneのシステムを導入する第一歩となる可能性がある。 SaverOne、建設分野の大手多国籍企業と商業契約を締結。この契約に基づき、SaverOneはスペインで500台の車両のうち最大200台のSaverOneシステムを導入する。この多国籍企業は建設業界のリーダーであり、世界各国で事業と車両を展開している。 SaverOneは、輸送安全ソリューション、先進運転支援システム（ADAS）、テレマティクスの大手販売代理店であるSistemas ADAS社との新たな販売契約を通じて、スペインとポルトガルで欧州での事業展開を拡大する。スペインとポルトガルはSaverOneにとって大きな成長機会である。Sistemas ADAS社は、特にバスとトラック分野で強い市場プレゼンスを持っており、スペインとポルトガル全土で数千台の車両に様々なシステムを導入している。 セーバーワンはモーターサプライ社との米国初の販売契約を発表し、米国市場に進出し、今後5年間で最低37,600台の設置を確保する。モーター・サプライ社は、米国10州における独占販売権を獲得した。この契約は、2024年2月のパイロット・プログラムの成功に続くものである。モーター・サプライはサウスカロライナ州コロンビアを拠点とし、最先端技術を活用して米国全土に効率的に商品を輸送することを専門としている。 SaverOne、マルタ公共輸送会社（MPTC）との新たなパイロット契約を発表。MPTCは、新しい安全ソリューションと技術の継続的評価の一環として、今後数ヶ月間セーバーワン・システムのテストを実施する。同社は約450台のバスを運行しており、評価が成功すれば、MPTCは全車両に装備する可能性がある。 SaverOne、ボルボ・バス・メキシコの顧客と4つのパイロット・プロジェクトを開始。これは、2024年3月にボルボ・グループと締結したOEM契約に続くもの。パイロット・プロジェクトでは、合計20台のバスにセーバーワンの革新的な技術を導入する。パイロット試験は2つの地域で実施される：メキシコ・シティは都市間バス、モンテレイは市バスである。ボルボ・バスは、スウェーデンの大手自動車メーカー、ボルボ・グループの子会社で、世界最大級のバスメーカーである。 フロネリ・イスラエル社、セイバーワン・システムズ社に全車両のセーフティ・カバレッジを発注。FroneriはSaverOneとの契約を延長し、イスラエルの従業員車両と配送トラックの全車両にSaverOneシステムを更新・装備する。フロネリは2021年に、ドライバーの注意散漫を防止するため、セイバーワン・システムをいち早く導入した企業である。 フロネリは英国に本社を置き、世界的な売上を誇るアイスクリーム・メーカーである。同社はネスレ・ワールドワイドとR&Rアイスクリームの共同出資会社である。 エッグド・ツアーズ、セーバーワン・システムをバス全車両に導入。エッグド・ツアーズ社は、130台のバス全車両にセーバーワン・システムを導入する。エッグド・ツアーズは、イスラエル最大の公共バス・フリートであるエッグド・トランスポーテーションの子会社で、全国に3,000台以上のバスを保有しており、セーバーワンの販売拡大が期待されています。 世界的な食品メーカーがサプライチェーンのトラック保護にSaverOneシステムを採用。これは、国際的な成長が期待される大手グローバル食品メーカーのイスラエル子会社が、セーバーワン・システムを新たに受注したものです。このシステムは46台のトラックに搭載される。顧客は世界トップクラスの食品メーカーのイスラエル子会社である。 世界的食品メーカーがセーバーワン・プロテクション・システムの導入を拡大。これは、世界トップクラスの食品メーカーのイスラエル子会社から、従業員用車両への設置用に50台のセイバーワンシステムを新たに受注したものである。 外部分析では、RF-ADAS技術について2035年までに年間15億ドルの市場可能性があると予測されており、SaverOneはこの技術を活用したVRUセンサー・ソリューションのさらなる開発に特化した分社を発表しました。この戦略的な動きは、2024年3月に発表された、対応可能な市場ポテンシャルとOEMからの初期的な関心を分析した、世界的な大手コンサルタント会社による包括的なプロジェクトの終了に続くものです。 2024年の財務概要 売上高は、2023年のNIS 2,720,000千ドル（～747千ドル）に対し、2024年はNIS 1,683,000千ドル（～461千ドル）であった。この減少は主に、2023年第4四半期に同地域で始まった戦争が2024年を通して続いたため、イスラエルでの新規販売が減少したことに起因する。 2024年の売上のうち、イスラエルからの売上が71%を占め、欧州からの売上は29%であった。2023年には、収益の93%がイスラエル、7%が欧州からのものであった。 売上総利益は614千NIS（～169千ドル）で、2023年の売上総利益率27.6％に対し、2024年は36.5％であった。 研究開発費（純額）は、2023年の22.9百万NIS（～6.3百万ドル）に対し、2024年は19.4百万NIS（～5.3百万ドル）であった。 販売・マーケティング費用は、2023年の380万NISドル（～100万ドル）に対し、2024年は480万NISドル（～130万ドル）であった。 一般管理費は2024年の830万NISドル（～230万ドル）に対し、2024年は970万NISドル（～270万ドル）であった。 営業損失は、2023年の3,420万NISドル（～940万ドル）に対し、2024年は3,330万NISドル（～910万ドル）であった。 財務費用（純額）は、2023年の0.4百万NIS（～10.7万ドル）に対し、2024年は1.7百万NIS（～46.3万ドル）であった。これは主に、約束手形に係る支払利息および割引料、エクイティ・ラインのコミットメント額の一部行使により発生した再評価費用によるものである。 2024年の純損失は34.9百万NIS（～9.6百万ドル）で、2023年の純損失は33.8百万NIS（～9.3百万ドル）であった。 2024年12月31日現在の現金・現金同等物および短期銀行預金は1,330万NIS（～370万ドル）であったのに対し、2023年12月31日現在は1,710万NIS（～470万ドル）であった。 当社の業績は、国際会計基準審議会（IASB）発行の国際財務報告基準（IFRS）に準拠して表示されている。 *特に断りのない限り、財務データを表示するために、新イスラエル・シェケル（NIS）から米ドルへの換算および米ドルからNISへの換算はすべて、2024年12月31日にイスラエル銀行が報告した代表的な為替レートに基づき、1ドル＝NIS 3.647円で行った。 2024年12月31日を期末とする年次報告書（Form 20-F）は、2025年3月21日に米国証券取引委員会（Securities and Exchange Commission）に提出され、SaverOneの投資家向けウェブサイト（https://ir.saver.one/）に掲載された。SaverOneは、監査済み連結財務諸表一式を含む年次報告書のハードコピーを、請求に応じて株主に無料で配布する（saverone@ekgir.com）。 セーバーワン・システムについて SaverOneのシステムは、ドライバーが運転中に携帯電話で注意散漫なアプリケーションを使用した結果、ドライバー自身と同乗者の安全を危険にさらすという、ドライバーの注意散漫の問題に対する解決策を提供するために自動車に搭載される。この現象は、世界における交通事故の主な原因のひとつと考えられている。米国高速道路交通安全局によると、米国だけで交通事故の年間コストは、重傷者や死亡者のコストを除いて毎年約8700億ドルに上り、その4分の1が運転中の携帯電話の使用に関連していると推定されている。SaverOneのテクノロジーは、車内のドライバーエリアを特別に認識し、ドライバーによるメッセージングなどの注意散漫なアプリケーションへのアクセスを防止する一方、ユーザーの介入や同意なしに他のアプリケーション（ナビゲーションや通話など）を許可することで、より安全な運転環境を実現する。 SaverOneの主なターゲット市場は、潜在的な損害と多大なコストの削減に関心のある公共交通機関やバスを含む商用車や自家用車のフリート、車両への安全ソリューションの統合に関心のある自動車メーカー、保険会社やリース会社などである。SaverOneは当初、イスラエル、欧州、米国市場、および世界中のその他の市場に焦点を当て、自動車フリート向けにサービスを提供している。SaverOneは、特に今後予想されるEUの規制によって、自動車における携帯電話による注意散漫システムの監視と防止への関心が最終的に高まり、将来的に同社のシステムの需要に劇的な好影響を与える可能性が高いと確信している。 当社の戦略は、アフターマーケットの顧客に当社の技術を提供し、またOEM自動車メーカーに当社の保護技術を自動車の製造工程中に取り付けることである。 セーバーワンについて SaverOneは、自動車事故のリスクを低減し、防止するためのOEMおよびアフターマーケット向けソリューションと技術の設計、開発、商品化に携わるテクノロジー企業である。 SaverOneの最初の製品ラインは、運転中の携帯電話使用による注意散漫に起因する交通事故を防止し、人命を救う一連のソリューションである。SaverOneはまた、携帯電話の足跡を通じて、あらゆる視界条件下で交通弱者（VRU）の位置と方向を早期に検知するセンサーシステムも開発している。セイバーワンの詳細についてはhttps://saver.one/、コーポレート・ビデオについてはhttps://saver.one/media/。 将来の見通しに関する記述 本プレスリリースには、私募証券訴訟改革法およびその他の証券取引法で定義される「将来の見通しに関する記述」が含まれており、これらは重大なリスクと不確実性を伴います。本プレスリリースに含まれる、歴史的事実に関する記述を除くすべての記述は、将来見通しに関する記述です。本プレスリリースに含まれる将来の見通しに関する記述には、セーバーワンの戦略および事業計画、技術、関係、事業に対する目標および期待、成長、事業、知的財産または製品に対する動向の影響および関心、将来の業績に関する記述が含まれますが、これらに限定されるものではありません、予測」、「確信」、「企図」、「可能性」、「推定」、「期待」、「意図」、「追求」、「可能性」、「かもしれない」、「計画」、「可能性」、「予測」、「プロジェクト」、「目標」、「目指す」、「はずである」、「意志」、「だろう」、またはこれらの語句の否定形やその他の類似表現が使用されることにより特定される場合がありますが、すべての将来見通しに関する記述にこれらの語句が含まれるわけではありません。将来予想に関する記述は、セーバーワンの現在の予想に基づくものであり、予測困難な不確実性、リスク、および仮定を内在しています。さらに、特定の将来見通しに関する記述は、正確でないと判明する可能性のある将来の出来事に関する仮定に基づいています。多くの要因によって、SaverOneの実際の活動や結果が、そのような将来見通しに関する記述で予想された活動や結果と大きく異なる可能性があります。当社の実際の結果が、かかる将来予想に関する記述で明示的または黙示的に示されたものと大きく異なる原因となる要因には、以下のものが含まれますが、これらに限定されるものではありません：ドライバーの安全性を大幅に向上させるSaverOneの技術の能力、事業を拡大するために必要な資本を調達するSaverOneの能力、2024年の財務諸表における「継続企業」資格のSaverOneへの影響、2024年の財務諸表における「継続企業」資格のSaverOneへの影響；SaverOneがVRUセンサー技術の市場潜在力を実現する能力、SaverOneがナスダック資本市場への上場を維持する能力、SaverOneが計画する収益および資本支出の水準、SaverOneが製品をマーケティングおよび販売する能力；SaverOneの既存および新製品両方の技術を開発するための研究開発投資を継続する計画、SaverOneの技術および商業化努力を推進する意向、SaverOneが事業を行う各国または地域の現地代理店を使用して製品または技術を販売する意向、SaverOneが米国および国際的に製品および技術の特許権、商標権およびその他の知的財産権を求める計画、ならびに現在保有している知的財産権の有効性を維持および保護する能力；収益コストおよび営業費用の将来的な変化に関するSaverOneの予想、現行法の解釈および将来的な法律の成立、投資家によるSaverOneのビジネスモデルの受け入れ、新市場を正しく特定し参入する能力、競争および新技術の影響、SaverOneが事業を展開する国の一般的な市場、政治、経済状況、資本支出および流動性の予測；セーバーワンが主要従業員を維持する意向であること、および全従業員と良好な関係を維持していると当社が考えていること、COVID-19パンデミックの再流行とセーバーワンの事業および業界への影響；現在のイスラエルとハマス間の戦争によるものを含め、SaverOneの事業に損害を与える可能性のある中東における安全保障、政治、経済の不安定性、および米国証券取引委員会に提出された2024年12月31日終了年度の年次報告書（Form 20-F）に詳述されているリスクを含むがこれに限定されないその他のリスクと不確実性。2025年3月21日に米国証券取引委員会（以下「SEC」）に提出された2024年12月31日終了年度の年次報告書（フォーム20-F）およびその後のSECへの提出書類に詳述されているリスクが含まれます。本発表に含まれる将来の見通しに関する記述は、本日現在においてなされたものであり、セーバーワンは、適用法に基づいて要求される場合を除き、かかる情報を更新する義務を負うものではありません。 国際インベスター・リレーションズ連絡先 エフード・ヘルフト +1 212 378 8040 saverone@ekgir.com 財政状態計算書 (単位：千新イスラエル・シェケル） 12月31日現在 12月31日現在 2024年 2023 資産 流動資産 現金および現金同等物 4 13,298 17,112 売上債権（純額） 5 1,621 1,054 その他の流動資産 6 1,686 1,509 棚卸資産 7 5,013 4,534 流動資産合計 21,618 24,209 非流動資産 営業債権（純額） 5 804 1,051 有形固定資産（純額） 8 229 248 使途制限付預金 9 216 211 使用権資産（純額） 9 951 1,271 非流動資産合計 2,200 2,781 資産合計 23,818 26,990 流動負債 一年以内に期限の到来するリース債務 9 469 352 営業債務 1,826 4,303 その他の流動負債 10 2,991 2,042 政府補助金に係る負債 11 239 694 デリバティブ・ワラント負債 13C1 - 274 約束手形（純額） 13C3 6,336 7,139 流動負債合計 11,861 14,804 非流動負債 リース債務（純額） 9 606 980 政府補助金に係る負債 11 721 634 固定負債合計 1,327 1,614 コミットメント 12 株主資本 13 株式資本およびプレミアム 169,949 135,243 株式報酬に係る資本準備金 11,229 10,939 累積赤字 (170,548) (135,610) 株主資本合計 10,630 10,572 負債および資本合計 23,818 26,990 包括損失計算書 (単位：千新イスラエル・シェケル、1株当たりおよび株式データを除く） 12月31日に終了した事業年度 2024年 2023年 2022年 売上高 1,683 2,720 1,193 売上原価 (1,069) (1,968) (829) 売上総利益 614 752 364 研究開発費（純額） 15A (19,397) (22,861) (21,490) 販売費およびマーケティング費（純額） 15B (4,796 ) (3,787 ) (1,591 ) 一般管理費 15C (9,673) (8,327) (6,492) 営業損失 (33,252) (34,223) (29,209) 財務費用 16A △2,785 △1,219 △852 財務収益 16B 1,099 1,607 5,099 財務収益（費用）純額 (1,686) 388 4,247 当期純損失（△） △34,938 △33,835 △24,962 当期包括損失 △34,938 △33,835 △24,962 当社株主に帰属する1株当たり当期純損失（額面NIS 0.01 基本的および希薄化後1株当たり損失 基本的および希薄化後1株当たり損失 (0.30) (1.08) (1.44) 基本的および希薄化後1株当たり損失の計算に用いられた株式数の加重平均 117,908,475 31,380,359 17,300,596