テスラ社の元幹部ローハン・パテルは日曜日、ドナルド・トランプ大統領がメキシコとカナダからの製品に25％、中国からの輸入品に10％の新たな関税を課す決定を下したことを非難した。 何が起こったか「メキシコとカナダを中国と一緒にするのは愚かだ」とパテルはソーシャルメディア・プラットフォームXへの投稿で述べた。イーロン・マスクCEO直属の経営陣の一員だった。 パテルはまた、輸入品への関税は "すぐに忘れられない不信感 "を生むだろうと警告した。 「米国が助けを必要とし、パートナーを必要とし、中国との軍事的・経済的競争において同盟国を獲得する必要があるとき、これはすぐに忘れられない不信感を生み出す」とパテルは述べ、同時に関税は米国の近隣諸国に対する「貿易爆弾」であるとも述べた。「我々は近隣諸国や同盟国と戦争を始めてしまった。 "経済への逆進性の短期的な影響は、多くの人々や企業にとって恐ろしいものだ。しかし、本当に悲しい長期的な影響もある。世界中の同盟国の不信と不安だ。「米国のすべての友好国は、自国の状況を再考し、安定と代替策を他国に求めなければならない。トランプ大統領が自由貿易協定に署名した国々に対して貿易爆弾を打ち込むことを厭わないのであれば、FTAを結んでいない同盟国にとって、これがどれほど不安定なものになるか想像してみてほしい。" なぜ重要なのかトランプ大統領が発表した関税は、米国東部時間火曜日の午前12時1分に発効する予定だ。 大統領はまた、関税がアメリカ人に「短期的な」痛みをもたらす可能性があることを認めながら、時期を示さずにEUとの関税を警告した。カナダとメキシコもアメリカ製品に対する報復関税を命じている。 ゼネラルモーターズやテスラを含む自動車メーカーが関税の打撃を受けると予想されている。 トランプ大統領の盟友であるテスラのマスクCEOは昨年6月、トランプ大統領が再選された場合、隣国で生産される自動車に重関税が課される可能性があることを懸念し、メキシコでのギガファクトリー建設計画を延期すると述べた。 一方、GMはすでにシボレー・エクイノックスを含む多くの車両をメキシコで生産している。関税の影響を受けそうな他の自動車メーカーには、ステランティス、トヨタ、ホンダ、フォルクスワーゲンが含まれる。 S&P Global Mobilityのデータによると、カナダとメキシコでは約530万台の軽自動車が生産され、そのうち約70％が米国で販売されている。 「メキシコとカナダから輸入される平均25,000ドルの車両価格に25％の関税をかけると、6,250ドルの追加となる。輸入業者は、すべてではないにせよ、この増加分のほとんどを消費者に転嫁する可能性が高い。自動車の平均価格が史上最高値に近づいている今、この追加関税は値ごろ感をさらに圧迫するだろう」と自動車調査会社は先週述べている。 BenzingaのFuture Of Mobilityに関する記事の続きはこちらをご覧ください。 次を読む トヨタ、EV販売台数でテスラ、BYDを引き離すも販売台数トップの座を維持 写真提供：ShutterstockShutterstock Benzinga APIsがお届けするマーケットニュースとデータ © 2025 Benzinga.com.Benzingaは投資アドバイスを提供するものではありません。無断転載を禁じます。