米国沿岸警備隊は火曜日、タイタン潜水艇の事故は防げたはずだとし、オーシャンゲートを非難するとともに、安全警告や設計上の欠陥、重要な監督を無視したストックトン・ラッシュCEOに責任を負わせた。

何が起きたか300ページを超える報告書を発表した沿岸警備隊の海洋調査委員会は、オーシャンゲートの安全手順には「決定的な欠陥があった」とし、カーボンファイバー船の設計、認証、メンテナンス、検査が不十分であったこと、以前の探検で異常があったにもかかわらずそれを無視したことを挙げた、とAP通信は報じている。

この5人乗りの船は、2023年6月18日にタイタニック号の沈没船への潜水中に爆発し、ラッシュと4人の乗客が死亡した。

調査員たちは「有害な職場文化」を描写し、従業員が懸念を表明するのを思いとどまらせる威圧的な戦術を含む「赤信号」を記録した。また、オーシャンゲートはその評判を高め、精査から逃れるために、重要な安全情報を軽視し、無視し、時には改ざんしていたことも判明した。

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海洋委員会の委員長を務めたジェイソン・ノイバウアー氏は、この結論は繰り返しを阻止するためのものだと述べた。「既存の規制枠外で新しいコンセプトを模索している事業者に対しては、より強力な監督と明確な選択肢が必要である」と、彼は報告書に付随する声明の中で述べた。

なぜ重要なのか理事会によると、ラッシュは確立されたプロトコルを無視し、エスカレートしていった。もし彼が生きていれば、捜査当局は起訴の可能性を司法省に照会していただろう。報告書はまた、リアルタイムの監視データを分析しなかったこと、船体を温度変化にさらす不適切なシーズンオフの保管、潜水艦のテストと安全マージンに関する誤解を招くような主張を非難した。

オーシャンゲートは爆発事故の数週間後に操業を停止し、捜査当局に協力したと発表した。フランス人探検家ポール＝アンリ・ナルジョレを含む犠牲者の家族は、重大な過失を主張し訴訟を追及している。

沿岸警備隊は、斬新な潜水艇に関する米国と国際的な規則の強化、内部告発者保護の拡大、米国が運営する潜水艇の書類作成の義務化を勧告した。これらの措置は、次のタイタンの事故を回避するために不可欠であるとしている。

写真提供: kavi designs on Shutterstock.com

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