2024 年 収益成長率 29％、売上総利益ドル成長率 30％； 製品ラインアップの拡大、工場の満床化、現金化ペースの向上という成長戦略の継続的実行 フロリダ州キシミー、2025年4月15日 (GLOBE NEWSWIRE) -- 米自動車メーカーのECDオートモーティブ・デザイン社（Nasdaq: ECDA）（以下「ECD」または「当社」）は本日、特注ディフェンダー、レンジローバー、ジャガーEタイプ、フォード・マスタング、トヨタFJなどのカスタム高級車で知られる世界最大のランドローバーおよびジャガーのレストア会社であり、2024年12月31日を期末とする第4四半期および年度の決算を発表した。 業績および比較は、2023年および2024年上半期の数字を再表示したものです。 2024年通年のハイライト 売上高は、2023年の1,950万ドルに対し、2024年は29%増の2,520万ドル。2023年に比べ、販売台数の増加、平均販売価格の上昇、アップグレードの増加、中古車販売の増加が成長を牽引した。 売上総利益は2023年の450万ドルに対し、2024年には30％増の590万ドルとなった。 純損失は、2023年の純損失（120万ドル）に対し、2024年は（1,080万ドル）であった。 調整後EBITDA（非GAAP財務指標）は、2023年の180万ドルの調整後EBITDA利益に対し、2024年は（360万ドル）の損失であった。2024年度には、2022年、2023年および2024年上半期の財務諸表の修正再表示、BFボルジャーズCPA PCの業務停止および関連事項に関連して発生した非経常的費用が約0.7百万ドルあった。当社は2025年3月31日まで、修正再表示された情報に関する追加費用の発生を見込んでいる。 2024年第4四半期ハイライト 2024年第4四半期の売上高は、前年同期の480万ドルから10%増の530万ドルとなった。これは、販売台数の増加、平均販売価格の上昇、アップグレードの増加、中古車販売の増加によるものである。当社は2024年に約12台の車両を完成させたが、年末時点で車両の所有権が買い手に移転していなかったため、12台分の収益を計上できなかった。これらの車両に関する収益は2025年上半期に認識される予定である。 2024年第4四半期の売上総利益は0.3百万ドル（前年同期は1.2百万ドル）であった。当四半期の売上総利益は、現金支出を伴わない、販売原価に計上された労務費配分および原材料の評価損110万ドルによる影響を受けた。当社は、2025年には売上総利益率が過去の水準に正常化すると予想している。 2024年度第4四半期の純損失は、前年同期の純損失（0.7百万ドル）に対して（3.3百万ドル）であった。 調整後EBITDA（非GAAP財務指標）は、前年同期が0.4百万ドルの利益であったのに対し、2024年第4四半期は（2.4百万ドル）の損失となった。第4四半期には、2022年、2023年、2024年第1四半期および第2四半期の財務諸表の修正再表示に関連して発生した約0.2百万ドルの経常外費用があった。 経営陣のコメント ECDの最高経営責任者（CEO）兼共同創業者のスコット・ウォレスは、「2024年はECDにとって例外的な成長と実行の年であり、売上高は29%増の2,520万ドルとなり、過去最高を記録した。これは、比類のないカスタマイズを推進し、ひいては利益率を高めるためにECDが採用しているカスタマージャーニーの改善と強さの証しです。カスタマイズの継続的な改善により、ECDの新たな記録となる50万ドル超の受注が可能になり、フルカスタマイズされたクラシックなディフェンダー、レンジローバー、ジャガーEタイプ、アメリカンマッスルカーの米国を代表する高級車メーカーとしての地位が強化された。売上総利益率は改善したものの、2024年の純利益には結びつかなかった。これは主に、財務上の修正申告と非現金項目に関連した追加営業費用のためである。 「運営インフラへの戦略的投資は、今年大きな成果をあげました。フロリダ州キシミーの施設を拡張したことで、ECDブランドを定義する手作りの品質を維持しながら、米国での生産とサプライチェーンの規模を拡大することができました。この新しくアップグレードされた施設と、生産性測定、広範なデータ、生産ライン内での品質管理チームの移動を含むより効率的なワークフローとの組み合わせにより、卓越したエンジニアリングと品質へのコミットメントを損なうことなく、製品ラインナップの拡大と "Right First "完成モデルによる生産量の大幅な増加が可能になりました。 「今年度中に、ウェブベースの販売プロセスだけでなく、店舗での販売も拡大する計画を発表しました。今年第1四半期には、ウェストパームビーチに『店舗内店舗』であるOne Driver's Clubをオープンし、このアプローチの利点が初めて証明されました。この小売流通モデルにより、ECDはカスタマイズを促進する没入型体験でお客様を魅了することができます。ウェストパームビーチの店舗はすでにその可能性を発揮しており、受注残や即納売上に貢献し、在庫への投資を迅速に手元資金に変えています。マサチューセッツ州ナンタケットの10 Easy Streetとの関係は、4月4日に手持ちのECD在庫とともにオープンした小売流通モデルの2番目の拠点です。これらの小売店舗の目的は、伝統的なディーラーではなく、むしろ周辺地域との関わりをサポートする拠点となることです。ナンタケット島の水仙パレードをはじめ、ブランドの認知度を高め、地域社会との関わりを深めるために、2つの拠点では非常に忙しいイベントスケジュールを予定しています。" ウォレス氏はこう締めくくった：「過去の報告期間の修正再表示が終わった今、ECDは在庫投資の現金化を加速させる機会をうかがいながら、2025年の成長計画を実行し続けたいと考えています。売上の増加、ASPの向上、技術革新によるアップグレード、数十億ドル規模のクラシックカーのエコシステム内での事業ラインの追加を通じて、収益と利益を引き続き促進していきます。" 2024年12月期決算 2024年12月31日に終了した年度の売上高は、2023年12月31日に終了した年度の1,950万ドルに対し、29%増の2,520万ドルと過去最高を記録した。この増加は主に、2023年同期比で販売台数が増加したこと、平均販売価格が上昇したこと、中古車販売が増加したことによるものである。 2024年12月31日に終了した年度の売上総利益は、2023年12月31日に終了した年度の450万ドル（売上高の23.2％）に対し、590万ドル（売上高の23.4％）に増加した。 営業費用は、2023年12月31日に終了した年度の610万ドルに対し、2024年12月31日に終了した年度は1,040万ドルであった。営業費用の増加は主に、上場企業としての継続的なコスト、買収や債務返済のための一時的な弁護士費用、2022年、2023年および2024年上半期の財務諸表の修正再表示、BFボルジャーズCPA PCの業務停止および関連事項に関連して発生した費用に関連する一般管理費の増加によるものである。 営業損失は（460万ドル）であった（2023年12月31日に終了した年度の営業損失は（150万ドル））。これは主に上場初年度のコスト増によるものである。 2024年12月31日に終了した年度の純損失は（1,080万ドル）、希薄化後1株当たり（0.32ドル）であった（2023年12月31日に終了した年度の純損失は（120万ドル）、希薄化後1株当たり（0.05ドル））。 調整後EBITDAは前年同期の180万ドルの利益に対し、2024年12月31日に終了した年度は（360万ドル）の損失となった。 2024年12月31日時点の現金および等価物は150万ドルであった（2023年12月31日時点は810万ドル）。 2024年第4四半期決算 2024年第4四半期の売上高は、前年同期の480万ドルから10%増の530万ドルとなった。これは、販売台数の増加、平均販売価格の上昇、アップグレードの増加、中古車販売の増加によるものである。 売上総利益は、前年同期の120万ドルに対し、2024年第4四半期は0.3百万ドルであった。当四半期の売上総利益は、現金支出を伴わない人件費および販売費に計上された原材料の評価損110万ドルによる影響を受けた。 営業費用は、2023年第4四半期の210万ドルに対し、2024年第4四半期は270万ドルであった。営業費用の増加は主に、株式公開企業としての継続的なコストおよび新しい監査法人による財務の修正再表示に関連した一般管理費の増加によるものです。 営業損失は、2023年第4四半期の営業損失（0.9百万ドル）に対し、（2.4百万ドル）でした。これは主に、2023年と比較して、2024年に修正再表示費用および現金支出を伴わない売上原価への110万ドルの費用計上を含む経費が増加したことによるものである。 2024年第4四半期の純損失は（330万ドル）、希薄化後1株当たり（0.11ドル）であったのに対し、2023年第4四半期の純損失は（0.7百万ドル）、希薄化後1株当たり0.03ドルであった。 調整後EBITDAは、2023年第4四半期の調整後EBITDA利益0.4百万ドルに対し、2024年第4四半期は△2.4百万ドルであった。 決算発表電話およびウェブキャスト ECDオートデザインの経営陣が電話会議を主催し、その後質疑応答が行われる。 日時2025年4月16日（水 時間：東部時間午前8時30分（太平洋時間午前5時30分） 米国ダイヤル番号：877-407-4018 国際電話番号： 201-689-8471 ウェブキャスト2024年第4四半期ウェブ放送リンク ウェブキャストによる電話会議のストリーミングをご希望の方には、https://ecdautodesign.com/ecd-investors/。開始時間の5～10分前に電話番号にご連絡ください。 電話会議リプレイは2024年4月30日までご利用いただけます。 フリーダイヤル：844-512-2921 国際リプレイ番号：412-317-6671 リプレイ・パスコード13753193 ECDオートデザインについて ECDは、ナスダック市場でECDAの名で取引されている公開会社で、古典的な英国の美しさと現代的な性能を組み合わせた復元高級車のクリエーターです。現在、ECDはランドローバー・ディフェンダー、ランドローバー・シリーズIIA、レンジローバー・クラシック、ジャガー・Eタイプをレストアしており、最近ではフォード・マスタングとトヨタFJもレストアしています。歴史的に、ECDが生産する各車両は完全オーダーメイドで、没入型のラグジュアリーデザイン体験を通じてクライアントが設計し、オートモーティブ・サービス・エクセレンス（ASE）のマスター認定を受けた職人が2200時間かけて一から手作業で製作する一点ものです。ECDは2013年に3人の英国人「ギアヘッド」によって設立され、クラシックカーへの情熱が、高品質なカスタム高級車の極めて高い基準を支える原動力となっている。ECDのグローバル本社は「ローバードーム」として知られ、フロリダ州キシミーにある10万平方フィートの施設で、合計66のASEと3つのマスターレベルの認定を持つ67人の有能な職人と技術者が働いている。ECDは英国に物流センターを持ち、7人の従業員が25年前の作業車両を調達し、修復のために米国に輸送している。詳細はwww.ecdautodesign.com。 非GAAP財務指標について 当社は、EBITDA（金利・税金・減価償却費控除前利益）は営業成績とレバレッジに基づいて企業を評価するために一般的に使用されるため、投資家にとって有用であると考えている。 EBITDAは、表示された期間のキャッシュ・フローを表すことを意図しておらず、営業利益に代わるものとして、または営業業績の指標として表示されたものでもなく、米国で一般に公正妥当と認められた会計原則（以下「GAAP」）に従って作成された業績指標を単独で、または代替するものとして考慮すべきではありません。SEC規則Gに従い、本プレスリリースに記載されている非GAAPベースの測定値は、最も近いGAAPベースの測定値に調整されており、本プレスリリースに含まれる財務表の「営業利益（損失）とEBITDAの調整」の見出しで確認できます。 将来の見通しに関する記述に関する注意事項 本プレスリリースには、過去の事実ではない明示的または黙示的な記述が含まれており、証券法第27条Aおよび証券取引法第21条Eに規定される意味において、将来の見通しに関する記述とみなされます。将来の見通しに関する記述には重大なリスクと不確実性が伴います。将来予想に関する記述は一般的に、将来の出来事または当社の将来の財務もしくは営業業績に関するものであり、当社の将来の業績または財務情報の予測、またはその他の将来予想に関する情報を含む場合があります。場合によっては、将来の見通しに関する記述は、以下の言葉によって識別することができます：「may」、「will」、「could」、「would」、「should」、「expect」、「intend」、「plan」、「anticipate」、「believe」、「estimate」、「predict」、「project」、「potential」、「continue」、「ongoing」、「attrying」、またはこれらの用語の否定形、あるいはその他類似の用語により、将来見通しに関する記述を識別することができますが、すべての将来見通しに関する記述がこれらの言葉を含んでいるわけではありません。本プレスリリースに記載されている将来の見通しに関する記述は予測に過ぎません。当社はこれらの将来予想に関する記述の大部分を、当社の事業、財務状況および経営成績に影響を及ぼすと考えられる将来の出来事および財務動向に関する当社の現在の予想および予測に基づいています。将来の見通しに関する記述には、既知および未知のリスク、不確実性、およびその他の重要な要因が含まれており、当社の実際の結果、業績、成果は、将来の見通しに関する記述によって明示的または黙示的に示される将来の結果、業績、成果とは大きく異なる可能性があります。SECのウェブサイト（www.sec.gov）で入手できる、2024年12月31日終了年度についてSECに提出したフォーム10-K年次報告書の「リスク要因」の見出しを含む、SECへの提出書類に記載されているものを含め、当社の事業に影響を及ぼすリスクと不確実性を慎重に検討する必要があります。これらの将来見通しに関する記述は、本通信の日付時点のものです。適用される法律で義務付けられている場合を除き、新たな情報、将来の出来事、その他の結果にかかわらず、当社は将来予想に関する記述を公的に更新または修正する予定はありません。ただし、当社の公表資料や証券取引委員会（SEC）への提出資料の中で、関連するテーマについて当社が行っているさらなる開示を参照されることをお勧めします。 投資家情報 investorrelations@ecdautodesign.com ECDオートモーティブデザイン株式会社 連結損益計算書 12月31日現在 2024 2023 売上高（純額） $ 25,165,733 $ 19,492,606 売上原価（以下の減価償却費を除く） 19,277,786 14,969,683 売上総利益 5,887,947 4,522,923 営業費用 広告宣伝費およびマーケティング費 1,171,696 641,831 一般管理費 9,106,716 5,144,601 貸倒引当金繰入額 31,484 123,562 減価償却費 126,791 148,763 営業費用合計 10,436,687 6,058,757 営業損失 △4,548,740 △1,535,834 その他の収益（費用 支払利息 (5,270,404) (653,429) ワラント債務の公正価値の変動 (433,725) コンバージョン・オプション負債の公正価値の変動 △204,487 債務免除益 319,900 再販手数料収入 134,600 106,353 為替差損益（△は損失） △48,071 その他の収益（純額） 117,531 65,949 その他の収益（費用）合計 △5,384,656 △481,127 税引前四半期純損失 △9,933,396 △2,016,961 法人税等（費用） (838,055) 838,055 当期純損失 $ (10,771,451) $ (1,178,906) 基本的および希薄化後1株当たり当期純損失 $ (0.32) $ (0.05) 加重平均発行済普通株式数、基本的および希薄化後 33,505,605 24,875,667 ECDオートモーティブデザイン株式会社 連結貸借対照表 連結貸借対照表 2024 2023 資産 流動資産 現金および現金同等物 $ 1,476,850 $ 8,134,211 売掛金（純額） 45,022 棚卸資産 11,181,806 9,607,766 前払およびその他の流動資産 239,864 34,006 流動資産合計 12,943,542 17,775,983 のれん 1,291,098 有形固定資産（純額） 483,878 913,097 無形固定資産（純額） 12,000 使用権資産 3,404,983 3,763,295 繰延税金資産 - 838,055 預金 60,200 77,686 資産合計 $ 18,195,701 $ 23,368,116 負債、償還可能優先株式および株主欠損金 流動負債 買掛金 $ 2,494,664 $ 898,445 未払費用 1,686,598 $ 779,695 繰延収益 11,802,825 16,190,861 フロアプラン未払金 1,212,000 リース債務（流動） 353,612 314,903 その他の未払金 1,364,222 1,549,863 流動負債合計 18,913,921 19,733,767 非流動リース負債 3,373,571 3,727,183 公正価値で測定するワラント負債 486,559 26,283 公正価値で測定する転換オプション 313,191 2,724 転換社債、負債割引控除後 14,085,932 10,654,444 負債合計 37,173,174 34,144,401 コミットメントおよび偶発債務（注記19） 償還可能優先株式、額面0.0001ドル、発行可能株式総数20,000,000株、2024年12月31日現在の発行済株式総数 25,000株、2023年12月31日現在の発行済株式総数なし 1 3 株主資本 普通株式、額面0.0001米ドル、授権株式数1,000,000,000株、2024年12月31日および2023年12月31日現在の発行済株式数はそれぞれ31,874,662株および24,000,000株 3,650 3,187 資本剰余金 2,576,498 その他の包括利益 △6,696 累積欠損金 △21,550,926 △10,779,475 株主資本合計 (18,977,474) (10,776,288) 負債、償還可能優先株式および株主資本合計 $ 18,195,701 $ 23,368,116 ECDオートモーティブ・デザイン 非GAAPベースの調整-純利益（損失）から調整後EBITDAへの調整 期末年度 12月31日 2024 2023 修正再表示 当期純損失 $ (10,771,451) $ (1,178,906) 除く： 支払利息 5,270,404 653,429 法人税等 838,055 838,055 株式報酬費用 331,959 経常外専門家報酬(1) 709,763 その他の（収益）費用（純額） (117,531) 65,949 新株予約権負債の公正価値の変動 433,725 コンバージョン・オプション負債の公正価値評価額の変動 204,487 債務免除益 △319,900 為替差損 48,071 下取り車売却益 △59,265 減価償却費 (126,791) 148,763 取引費用 - 1,285,000 調整後EBITDA (3,558,474 ) 1,812,290 )