リマソール（キプロス）2025年3月24日 (GLOBE NEWSWIRE) -- 国際的なエネルギー輸送サービス会社であるトロ・コーポレーション（NASDAQ: TORO）（以下「トロ社」）は本日、先に発表した完全子会社ロビン・エナジー社（以下「ロビン社」）のスピンオフに関して、基準日を2025年4月7日（以下「基準日」）に設定し、2025年4月14日頃にロビン社の普通株式の分配を完了する予定であることを発表しました。(Ltd.（以下「Robin社」）の会社分割に関し、基準日を2025年4月7日（以下「基準日」）に設定し、2025年4月14日頃にRobin社の普通株式の分配を完了する予定であることをお知らせいたします。このスピンオフにより、トロ社の株主は、基準日の営業終了時点で保有するトロ社の普通株式8株に対して、ロビン社の普通株式1株を受け取ることになります。 Robin社および提案されているスピンオフ取引に関する追加情報は、1934年証券取引法に基づき米国証券取引委員会に提出されたForm 20-FによるRobin社の修正登録届出書に記載されています。提案されているディストリビューションおよびスピンオフは、Form 20-Fによる登録届出書が有効であると宣言されること、およびRobinの普通株式のナスダック・キャピタル・マーケットへの上場が承認されること等を条件としています。分配またはスピンオフが実施されること、または実施されたとしてもその条件や時期が保証されるものではありません。Form 20-Fに関する登録届出書のコピーはwww.sec.gov。提出されたForm 20-F登録届出書に記載された情報は最終的なものではなく、変更される可能性があります。 トロ社について トロ社は国際的なエネルギー輸送サービス会社であり、原油、石油製品、石油化学ガスを輸送するタンカーやLPG運搬船を世界中に保有している。現在、ハンディサイズ・タンカー1隻と5,000立方メートルのLPG船4隻の合計5隻、総トン数0.1百万トンの船隊を保有している。 トロ社はマーシャル諸島共和国法に基づいて設立された。当社の普通株式はナスダック・キャピタル・マーケットで「TORO」のシンボルで取引されている。 詳細は当社ウェブサイトwww.torocorp.com。ウェブサイト上の情報は本プレスリリースの一部を構成するものではありません。 将来の見通しに関する記述に関する注意事項 本プレスリリースに記載されている事項は、将来予想に関する記述に該当する可能性があります。このような将来予想に関する記述は、1933年証券法改正法（以下「証券法」）第27A条および1934年証券取引法改正法（以下「取引所法」）第21E条に含まれる将来予想に関する記述のセーフハーバー規定の対象となることを意図しています。将来予想に関する記述には、計画、目的、目標、戦略、将来の出来事または業績、およびその基礎となる仮定などに関する記述が含まれ、これらは過去の事実に関する記述以外のものであり、意図されたスピンオフ取引により期待される利益、スピンオフ取引の完了予定時期、および取引条件に関する記述が含まれます。当社は、このセーフハーバー法に関連して、この注意書きを記載しています。信じる」、「予想する」、「意図する」、「推定する」、「予測する」、「計画する」、「可能性がある」、「する予定である」、「可能性がある」、「はずである」、「期待する」、「保留中である」およびこれらに類似する表現は、将来の見通しに関する記述を示すものです。本プレスリリースに記載されている将来の見通しに関する記述は、様々な仮定に基づくものであり、その多くは、当社の経営陣による過去の営業動向の調査、当社の記録に含まれるデータ、および第三者から入手可能なその他のデータを含むがこれらに限定されない、さらなる仮定に基づくものです。当社は、これらの仮定がなされた時点では合理的であったと考えていますが、これらの仮定は本質的に重大な不確実性および偶発事象の影響を受けるものであり、予測することは困難または不可能であり、当社のコントロールの及ばないものであるため、当社は、これらの期待、確信または予測を含め、これらの将来見通しに関する記述を達成または達成することを保証するものではありません。当社は、新たな情報、将来の出来事、その他の結果にかかわらず、いかなる将来予想に関する記述も更新する義務を負いません。これらの重要な要素に加え、当社の見解において、実際の結果が将来の見通しに関する記述と大きく異なる原因となり得るその他の重要な要素には、提案されているスピンオフの影響、当社の事業戦略、予想される資本支出、およびタンカー・液化石油ガス海運業界への新規参入企業として事業を拡大する能力を含む将来の事業に関するその他の計画および目標、傭船料率（特にスポット航海市場またはプールで使用される船舶）の変動性および循環性を含む市況および傾向、船舶の需給に影響を与える要素が含まれます、傭船料率（特にスポット傭船市場やプール傭船）の変動や周期性、船価の変動、世界的な船隊能力の変動、当社が事業を展開する海運業界セグメントにおける収益性の高い船舶運航の機会、金利、インフレ、世界経済の成長率を含む世界的な経済・金融情勢など、船舶の需給に影響を与える要因、船舶の取得または売却により期待される利益を実現する能力、船隊の規模または構成の変化による影響、取引費用の増加、および船舶の売却が完了しなかったことによるその他の悪影響（逸失利益など）、将来の財政状態、経営成績、将来の収入および費用、将来の流動性、事業からのキャッシュ・フローの妥当性、現在および将来のサービス・プロバイダーや顧客との関係（継続的な義務の履行、専門知識への依存、適用法の遵守、それらとの関係による当社の評判への影響を含む）、特に経済的、財務的または運航上の理由による、許容可能な条件での負債または株式による資金調達の利用可能性、およびそれらに関連する契約に含まれる特約を遵守する当社の能力、既存および新規の顧客やプール・オペレーターと定期用船、航海用船またはプール協定を締結し、既存の用船またはプール協定の満了時に当社の船舶を再用船する当社の継続能力、燃料油価格、乾ドック、保険費用、規制遵守に関連する費用、気候変動に関連する費用を含む、契約相手による義務の不履行、営業費用および資産計上費用の変動、将来の資本支出および船舶の取得と改装のための投資（その金額と性質、完了の時期、引渡しと操業開始の時期、予想されるダウンタイムおよび逸失利益を含む）を賄う能力、オフハイヤーの事例、金利および通貨（米国の通貨価値を含む）の変動。S.ドルの対他通貨価値を含む金利および通貨の変動、当社の業務が依存している情報技術システムおよびネットワークの不具合または中断、あるいはサイバーセキュリティ侵害の可能性による影響、既存または将来の紛争、訴訟手続きまたは訴訟、公開市場における当社の証券の将来的な売却、適用される上場基準への準拠を維持する当社の能力または当社普通株式の上場廃止、当社株価の変動、当社取締役会のメンバーが関与する潜在的な利益相反、当社株価の変動、当社取締役会メンバー、上級管理職および関連当事者である当社サービス・プロバイダーの一部による潜在的な利益相反、政情不安などの一般的な国内および国際政治情勢、または事件や紛争（ウクライナ戦争や中東紛争などの武力紛争を含む）、紅海およびその周辺における船舶をめぐる最近の海事事件などの海賊行為または海上侵略行為、制裁「貿易戦争」、戦争または緊急事態の期間中に当社船舶を政府が徴用する可能性、世界的な公衆衛生の脅威および大規模な疾病の発生、重大なサイバーセキュリティ事件、紅海およびその周辺での海難事故によるものを含む海上輸送およびその他の輸送の変化、タンカーおよびLPG船に対する需要の変動および/または事故による航路の混乱、政治的事象、国際制裁、国際敵対行為および不安定化、海賊行為、密輸行為またはテロ行為、海運業に適用される環境規制および船舶規則および規制の変更を含む、政府の規則および規制の変更または規制当局による措置、海運業に適用される環境規制や船舶規則の変更、検査手続きや輸出入規制の変更、保険適用範囲の不備、当社が事業を行う国における税法、条約、規制またはその解釈の変更、当社の税務上の取り扱いや分類の変更、気候変動、悪天候、自然災害、事故、原油および/または石油精製品の輸送に関連する事業リスクを含むその他の予期せぬ事象の発生による影響。これらおよびその他のリスクや不確実性については、当社が米国証券取引委員会に提出した書類をご参照ください。ここに記載された情報は、本書の日付時点におけるものであり、本書の日付以降に発生した事象の結果として、将来の見通しに関する記述を更新する意図や義務は一切ありません。 連絡先 本件に関するお問い合わせ先 ペトロス・パナギオティディス トロ・コーポレーション 電子メール：ir@torocorp.com