ドナルド・トランプ大統領は月曜日、イスラエルのベンヤミン・ネタニヤフ首相との共同記者会見で欧州連合（EU）を非難した。

トランプ大統領、欧州の貿易障壁を標的に

彼らはボーリングの球を20フィート上から車の上部に落とし、少しでもへこみがあれば、"申し訳ないが、あなたの車はその資格がない "と言う」とトランプ大統領は述べ、彼が "非金銭的障壁 "と呼ぶものによって、米国車が欧州のテストに合格することがほぼ不可能になっていると説明した。

「ドイツや他の国から来た同じ車でも、同じようにへこんでしまう。軍用戦車でもない限り、へこんでしまう」と彼は付け加えた。

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「つまり、その国では製品を販売できないということだ。私たちはそんなことはさせません」。

ドイツの通信社『Deutsche Presse-Agentur』によると、テュフズードの試験当局と同国のKBA自動車当局によると、デントに関してはこのような試験は存在しないという。しかし、フロントガラスには同様のテストが行われており、すべての車両に一律に適用されている。

テュフズードの広報担当者がDPAに語ったところによると、フロントガラスが割れるのは普通のことで、不合格になることはないという。

トランプ大統領は、米国は毎年大量の欧州車の入国を許可しているが、米国の自動車メーカーは海外で販売しようとする際に不利な状況に直面していると述べた。「彼らは何百万台、何千万台もの自動車を米国に送り込んでいるが、我々はEUに販売された自動車を持っていない」と述べた。

また、EUがアメリカ車の輸入に10％の関税をかけているのに対し、アメリカは現在ヨーロッパ車に2.5％の関税をかけていると批判し、現在の貿易構造は「貿易においてアメリカにダメージを与えるために形成された」と述べた。

「我々はもう愚かな人間にはならない。

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なぜヨーロッパ人はアメリカ車を買わないのか？

トランプ大統領の発言は、20％の関税だけでなく、鉄鋼、アルミニウム、自動車にも25％の輸入関税を課すという大々的なものだ。しかし、欧州で米国車が苦戦している理由は、政策にとどまらない。

例えば、現実的な問題がある。ヨーロッパの歴史的な都市や狭い道路は、巨大なアメリカのトラックやSUVのために作られているわけではない。「大きなSUVでイタリアを一周してみてください。私はやったことがあるが、とても難しい」と自動車アナリストのハンプス・エンゲラウはBBCに語った。

燃費の良さも要因のひとつだ。ヨーロッパでは燃料がアメリカよりも高いため、ドライバーは大型のガソリン車よりも小型で効率の良い車を選ぶ傾向にある。

貿易格差

BBCによると、2022年にEUが米国に輸出した自動車は69万2,334台、390億ドル相当であったのに対し、米国が欧州に送った自動車は11万6,000台強、57億ドル相当であった。トランプ大統領は、この不均衡はシステムが破綻していることを示していると言う。

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BMW、フォルクスワーゲン、メルセデスのような欧州ブランドは米国市場で地歩を固め続けているが、一方で米国ブランドは欧州から撤退している。例えばフォード・モーターFは、小型乗用車から電気自動車や商用車へとシフトしている。

トランプ大統領は、関税がアメリカの製造業を再建する鍵になると主張している。「関税はこの国を豊かにする。「我々は偉大な貿易をもたらし、他国に対して公平であろう。

しかし、トランプ大統領も、アメリカの自動車生産を立ち上げるには時間がかかることを認めている。「工場というものを建てなければならない。「エネルギーを作らなければならない。多くのことをしなければならない。

今のところ、自動車貿易に関する米欧間の論争は未解決のままだが、大西洋の両側で圧力は高まっている。

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